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剪叉式升降平台需要哪些保护措施

发表时间:2021-01-11

    升降渠道的机械传动系统可分为关闭式和敞开式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动部分,是关闭式的。其他部分是敞开式的。关闭部分不易查看,现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期,它的检测周期一般为两年,锥鼓式限速器(渐进式限速器)有必要经国家规定的安全监测中心定时监测并做铅封,运用单位不准随意调整。

    敞开部分的查看与检测不同,因安全监查触及的点多面广,时刻有限,相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器,全赁经验观察。第一要查看各传动部位的空隙不能过大,一般控制在0.2~0.5mm左右,齿轮与齿条啮合时齿底的空隙为2mm左右。啮合空隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很风险的,升降渠道的运转和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不行、磨损严峻或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度下降,发生断齿事故。

    在实践安全查看过程中发现,升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是十分风险的。啮合空隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。查看过程中应留意导轮与齿条的空隙不应太大,一般在0.2~0.5mm滚轮与导轨的空隙也要控制在0.2~0.5mm.电梯运转应该平稳,无异响,无显着的轰动。

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